AC EV -oplader

AC-vermogen wordt getrokken uit het driefasige vermogensnet en ondergaat de conversie naar DC-kracht door een oncontroleerbaar gelijkrichter circuit. Na filtratie door het LCR-circuit wordt het vermogen gericht op een hoogfrequente DC-DC Power Converter. Deze converter produceert door directe-naar-DC-conversie de benodigde DC-spanning, die verder wordt verfijnd door uitgangsfiltratie voordat de elektrische auto-batterij wordt opgeladen. Het laadsysteem biedt vier verschillende modi: vaste hoeveelheid, vaste tijd, vaste hoeveelheid en automatisch (gaat door tot volledige lading).

In wezen draait het operationele EV -laderprincipe om de integratie van de voeding, converter en uitvoerapparaat. Deze combinatie dient om de spanning van een lage tot hoge toestand te verheffen, waardoor de hoogspanning wordt omgezet in een bruikbare voeding, waardoor het laadproces voor elektrische voertuigen uiteindelijk wordt vergemakkelijkt.

Welke soorten AC -opladen zijn beschikbaar?

Momenteel worden vier hoofdtypen DC -connectoren van snelladen wereldwijd gebruikt: gecombineerd laadsysteem (type 2), type1, GB/T en Tesla Chargers. Het type connector dat uw elektrische voertuig gebruikt, is afhankelijk van het merk en het model.

• Type2 laadstation: er zijn twee versies - type1, die voornamelijk wordt gebruikt in Noord -Amerika en CCS2, wat de standaard is in Europa.

• Type1 laadstation: het Type1 -laadpunt voor auto's wordt meestal gebruikt voor Amerikaanse voertuigen, hoewel veel fabrikanten verschuiven naar de CCS -standaard voor nieuwere modellen in Noord -Amerika en Europa.

• Tesla Superchargers: Tesla -voertuigen gebruiken hun eigen Supercharger Network wereldwijd, behalve in Europa, waar Tesla -voertuigen nu vertrouwen op CCS2 voor het opladen.

Dynamische load -balancing helpt het energieverbruik op uw elektrische circuit in evenwicht te brengen door capaciteit op intelligente wijze toe te wijzen aan apparaten die het het meest nodig hebben. Als zodanig zorgt het ervoor dat de stroom die door een EV -oplader wordt getrokken reactief is op veranderingen in omstandigheden op uw locatie. Als u bijvoorbeeld een wasmachine inschakelt tijdens het opladen van uw EV, kan dynamische load -balancing de oplaaduitgang tijdelijk verminderen om wat elektrische capaciteit voor uw wasbeurt vrij te maken.

 Wanneer uw auto op het gewenste niveau wordt opgeladen, is het tijd om de laadsessie te beëindigen.
 Tijdens de oplaadsessie wordt de connector meestal op het voertuig vergrendeld. Dit is een veiligheidsmaatregel om diefstal te voorkomen of aan het ontvangende uiteinde van de hoge spanning te zijn. Dus, om de kabel los te koppelen, moet u eerst de laadsessie beëindigen.
 Net als het starten, wordt dit gedaan via een app of door je RFID -fob of kaart te vegen.
 Zodra het opladen stopt, zullen de gekleurde LED's veranderen (of stoppen met knipperen).
 Het laatste wat je moet doen, is de kabel uit de auto loskoppelen en terugbrengen naar het laadstation (als het is ingebouwd) of, in het geval van afneembare kabels, loskoppelt het van zowel het voertuig als op de lader en stuur deze terug naar je auto. Je bent nu opgeladen en klaar om opnieuw de weg te gaan!

Hoewel het gebruik van een openbare oplader op geen enkele manier Rocket Science is, zijn er enkele dingen om te overwegen, en het proces kan aanzienlijk verschillen van het opladen thuis. Dit artikel legt de basisprincipes uit van openbaar opladen en leidt u door de 4 hoofdstappen die u moet volgen om uw elektrische auto op te laden bij een openbaar laadstation.

Voordat we duiken in de details van het gebruik van een openbare EV -lader, is het de moeite waard om te definiëren wat het precies is. Hoewel er veel verschillende soorten openbare EV -opladers zijn, verwijst een openbare oplader meestal naar een laadstation dat publiekelijk toegankelijk en bruikbaar is. Met andere woorden, in tegenstelling tot een woninglaadstation, is een openbare oplader niet eigendom van de EV -bestuurder.

Als zodanig omvatten openbare oplaadstations alles van snelle opladers op een snelwegstation tot opladers in openbare parkeergarages en winkels. Nu we hebben gedefinieerd wat een openbare oplader is, laten we eens kijken hoe we er een kunnen gebruiken.

1. Krijg de oplaadkabel
Zodra u bij een openbaar laadstation bent aangekomen, is de eerste stap om te zoeken naar de laadkabel. In veel gevallen wordt de kabel ingebouwd en aan de lader zelf bevestigd, maar in sommige gevallen moet u mogelijk uw eigen kabel gebruiken om de auto op de lader te verbinden. Meestal wordt dit geleverd door de fabrikant van uw auto en wordt het vaak in de kofferbak bewaard.

Natuurlijk variëren connectoren en kabels op basis van de regio en het type lader, dus het is de moeite waard om te controleren wat wordt gebruikt waar u woont.

2. Sluit de auto aan op het laadstation
Nadat u de oplaadkabel hebt gevonden, is de volgende stap om deze te gebruiken om uw auto aan te sluiten op het laadstation. Als de kabel is ingebouwd op de lader, hoeft u deze alleen te verbinden met de laadpoort van uw auto. Dit bevindt zich over het algemeen op dezelfde plaats waar een brandstofdop op een gasauto zou zijn - aan weerszijden - hoewel sommige modellen de aansluiting onder de badge aan de voorkant plaatsen.

Veel auto's hebben verschillende connectoren voor regelmatig en snel opladen, dus als de oplaadplug er onbekend uitziet, kan dit daarom zijn. Over het algemeen ondersteunen de meeste auto's snel opladen, dus als de plug in de socket past, moet uw voertuig compatibel zijn. Als dit niet het geval is, forceer het dan niet, want het is waarschijnlijk niet de juiste kabel voor uw auto.

Als u uw eigen kabel gebruikt, moet u deze aansluiten op het laadstation en uw auto. Over het algemeen zal dit gemakkelijk zichtbaar zijn, hoewel de aansluiting mogelijk een beschermende dekking heeft die u moet tillen.

Een oplaadstation voor elektrisch voertuig, meestal een "laadstation" of "lader" genoemd, is een apparaat dat is ontworpen voor het opladen van batterijen van elektrische voertuigen in een thuisomgeving. De belangrijkste functie is om huishoudelijke elektriciteit om te zetten in de elektriciteit die nodig is door batterijen van elektrische voertuigen.

Er zijn over het algemeen twee soorten woninglaadstations: niveau 1 en niveau 2.
 Niveau 1 laadstations gebruiken een standaard 120- Volt Huishoudelijke stroomuitgang voor opladen. Het voordeel is dat het geen extra installatie vereist, maar de laadsnelheid is langzamer, meestal duurt het 8 tot 12 uur om volledig op te laden.

 Niveau 2 laadstations vereisen een 240- volt stroombron en laad sneller op, meestal duurt het 4 tot 8 uur om volledig op te laden. Laadstations van niveau 2 vereisen meestal gespecialiseerde installatie omdat ze complexere bedrading met zich meebrengen.

Home laadstations zijn specifiek ontworpen om energie-intensieve belastingen aan te kunnen en meer controle te bieden.

Het hebben van een thuisoplaadstation ontgrendelt veel meer stroom en laadsnelheid. Gemiddeld zou er tussen 3 en 7 uur een toegewijde EV -thuislader voor nodig zijn om een ​​medium EV op te laden.

Dit is een merkbaar verschil. Zelfs een "langzaam" thuislaadstation zal waarschijnlijk uw EV 's nachts opladen, terwijl het opladen via de standaardaansluiting op zijn minst 3 keer langer zal duren.

Zodra u uw auto hebt geparkeerd, is de laadkabel het eerste waar u naar moet zoeken. Hoewel veel woninglaadstations een ingebouwde kabel hebben, eisen dat je misschien een eigen aansluiten.

In die gevallen kunt u meestal de laadkabel gebruiken die de fabrikant van uw EV heeft verstrekt (deze wordt meestal opgeslagen in de kofferbak van uw auto).
Goed-to-know side notitie: kabels en connectoren veranderen afhankelijk van waar u woont.

De volgende stap is om uw auto op de lader aan te sluiten met de kabel.

Hiervoor moet u de stroomaansluiting van uw auto vinden-dit wordt vaak op dezelfde plaats gevonden waar een brandstofdop voor een voertuig op gas aan beide kanten zou zijn.

Sommige fabrikanten plaatsen de laadhaven op andere plaatsen, zoals onder de badge naast de voorste romp.

Als de kabel nog niet aan het oplaadstation is bevestigd, is de volgende stap om de kabel op de lader aan te sluiten. Over het algemeen zal de aansluiting op het oplaadstation gemakkelijk zichtbaar zijn, hoewel u mogelijk een beveiligingsdop moet tillen voordat u de kabel kunt aansluiten.

Nadat u de auto op het laadstation hebt aangesloten, is de volgende stap om de oplaadsessie te starten.

In grote lijnen kan dit twee vormen aannemen, afhankelijk van of uw oplaadstation open of gesloten is.

Met een open station begint het opladen zodra de kabel is aangesloten en is er geen authenticatie vereist. Dit is het geval voor veel thuisladers in privé -opritten of garages die niet publiekelijk toegankelijk zijn.

In het geval van een gesloten oplaadstation is de gebruiker verplicht zichzelf te verifiëren, meestal met behulp van een RFID -kaart of FOB, of via een oplaad -app.

Zodra het station de gebruiker herkent en het proces machtigt, begint de laadsessie.

Meestal, zodra de laadsessie is begonnen, zullen gekleurde LED's op het laadstation van kleur of flits veranderen in een bepaald patroon.

Wanneer uw auto op het gewenste niveau wordt opgeladen, is het tijd om de laadsessie te beëindigen.

Tijdens de oplaadsessie wordt de connector meestal op het voertuig vergrendeld. Dit is een veiligheidsmaatregel om diefstal te voorkomen of aan het ontvangende uiteinde van de hoge spanning te zijn. Dus, om de kabel los te koppelen, moet u eerst de laadsessie beëindigen.

Net als het starten, wordt dit gedaan via een app of door je RFID -fob of kaart te vegen.

Zodra het opladen stopt, zullen de gekleurde LED's veranderen (of stoppen met knipperen).

Het laatste wat je moet doen, is de kabel uit de auto loskoppelen en terugbrengen naar het laadstation (als het is ingebouwd) of, in het geval van afneembare kabels, loskoppelt het van zowel het voertuig als op de lader en stuur deze terug naar je auto. Je bent nu opgeladen en klaar om opnieuw de weg te gaan!

Load Balancing is het proces van het gelijkmatig distribueren van elektrische belasting over een systeem om overbelasting te voorkomen. Dit is met name cruciaal bij het opladen van EV, omdat de vraag naar elektriciteit aanzienlijk kan zijn. Dynamic Load Balancing neemt belastingverdeling naar een hoger niveau door voortdurend veranderingen in energieverbruik te bewaken en de beschikbare capaciteit automatisch toe te wijzen aan verschillende apparaten, waaronder EV -laadpunten.

De voordelen van dynamische load -balancing in EV -opladen zijn talrijk. Ten eerste elimineert het het risico van overbelasting, waardoor zowel het gebouw als het power -raster worden beschermd. Dit zorgt niet alleen voor veiligheid, maar voorkomt ook verstoringen van de stroomvoorziening. Bovendien bespaart dynamische load -balancing de kosten omdat het geen infrastructuur of bouwwerkzaamheden vereist. Het is een schaalbare oplossing, waardoor in de toekomst meer oplaadpunten mogelijk is zonder de noodzaak van belangrijke upgrades.

Laadbalancering in EV -opladen omvat het delen van de beschikbare stroomcapaciteit van het elektrische circuit tussen de laadstations of apparaten. Dit zorgt ervoor dat elk apparaat een adequate en stabiele voeding ontvangt zonder de capaciteit van het circuit te overschrijden. Door op intelligente wijze de stroomverdeling te beheren, voorkomt load -balancing circuitoverbelastingen, struikgelden en potentiële schade aan de elektrische infrastructuur.
 

 

Wat veel mensen zich niet realiseren, is dat een elektrische auto -oplader veel meer kan zijn dan een eenvoudig stuk apparatuur dat u gebruikt om uw EV aan te sluiten. Tegenwoordig zijn de meeste opladers - vooral recentere modellen - meestal verbonden, die een reeks mogelijkheden kunnen ontgrendelen om het vermogen van een gebruiker om het laadproces te beheersen te verbeteren.

De groei van verbonden laders wordt verder voortgestuwd door overheidsvoorschriften die hen verplicht, zoals al het geval is in het VK en wordt ook verwacht in de EU en de VS. In feite schat een onderzoek van Berg Insight dat het aantal verbonden EV -laadpunten tegen 2025 7,9 miljoen zal bereiken.

 

met een jaarlijkse groeipercentage (CAGR) van 33% in Europa en 25% in Noord -Amerika.

Het is duidelijk dat verbonden EV -laadstations snel groeien. Maar wat is precies een verbonden laadstation, en wat zijn de voordelen voor u als bestuurder?

Ten slotte heeft voertuig-tot-grid veel toekomstige belofte voor het besparen van kosten, door u toe te staan ​​van de batterij van uw EV om stroom te leveren aan het rooster of uw huis, in het geval van voertuig-naar-huis. Hoewel V2G en V2H nog steeds in ontwikkeling zijn, betekent de connectiviteit van Smart Chargers dat ze in een later stadium kunnen worden opgewaardeerd om deze nieuwe functies te ondersteunen, zelfs als ze vandaag niet met hen komen.

Als een van de meest professionele AC EV -laderfabrikanten en leveranciers, worden we gekenmerkt door kwaliteitsproducten en een goede prijs. Wees er zeker van dat u hier in onze fabriek te koop bent om AC EV -oplader te koop te kopen.