Vloeistofgekoelde 500A HPC DC-laadconnector

Technische specificatie

Momenteel kan de EV-laadconnectortechnologie van Senku Machinery voldoen aan de hoge vermogensvereisten van een spanning van 1000 V en een stroom van 500 A, wat de laadefficiëntie effectief kan verbeteren; En de SenkuVloeistofgekoelde 500A HPC DC-laadconnectoris begonnen met massaproductie.
Het werkprincipe van de vloeistofgekoelde laadconnector is om een ​​elektronische pomp te gebruiken om de circulatie van koelmiddel aan te drijven. Wanneer de vloeistofgekoelde kabel een grote stroom doorgeeft, zal het koelmiddel de gegenereerde warmte absorberen en terugvoeren naar de koelmiddelcontainer. Vervolgens wordt het hete koelmiddel weer naar de radiator gedreven voor koelbehandeling via een elektronische pomp. Dit cyclische proces zorgt ervoor dat het een hoge stroomdoorvoer kan dragen, zelfs onder omstandigheden met een kleine kabeldoorsnede, terwijl de temperatuurstijging effectief wordt onderdrukt en wordt voldaan aan de technische vereisten van hoge prestaties en lage warmteontwikkeling.

Wat zijn de voordelen van vloeistofgekoelde supercharger?
1. Hogere stroomsterkte en snellere laadsnelheid.
De maximale continue laadstroom van een normaal luchtgekoeld laadpistool kan slechts 400A bereiken, maar eenVloeistofgekoelde HPC DC-oplaadconnectorkan 500A of zelfs 600A bereiken.
2. Het opladen van Cconnector is lichter in gewicht.
De uitgangsstroom van het laadstation wordt beperkt door de laadconnectorkabel. De koperen kabel in de laadplugdraad geleidt elektriciteit en de verwarming van de kabel is evenredig met het kwadraat van de stroom. Hoe groter de laadstroom, hoe groter de verwarming van de kabel. Om de verwarming van de kabel te verminderen en oververhitting te voorkomen, is het noodzakelijk om de dwarsdoorsnede van de draad te vergroten en natuurlijk hoe zwaarder de pistoolkabel. De ultieme oplossing voor het laden met hoge stroom kan alleen vloeistofgekoeld laden met een pistool zijn.
Het vloeistofgekoelde laadpistool heeft kabels en vloeistofgekoelde leidingen aan de binnenkant, die warmte afvoeren via de koelvloeistofstroom in de leidingen. De kabel van het vloeistofgekoelde laadpistool is dus dun en het vloeistofgekoelde laadpistool is 30% tot 40% lichter dan conventionele laadpistolen.
3. Lage warmteontwikkeling, snelle warmteafvoer en hoge veiligheid
De paallichamen van conventionele laadpalen en semi-vloeistofgekoelde laadpalen worden luchtgekoeld voor warmteafvoer. Lucht komt aan één kant het paallichaam binnen, blaast de warmte van elektrische componenten en gelijkrichtermodules weg en verdwijnt aan de andere kant van het paallichaam. De lucht wordt gemengd met stof, zoutnevel en waterdamp en geadsorbeerd op het oppervlak van interne componenten, wat resulteert in slechte isolatie en warmteafvoer van het systeem, lage laadefficiëntie en een kortere levensduur van de apparatuur. Voor conventionele laadstations of semi-vloeistofgekoelde laadstations zijn warmteafvoer en bescherming twee tegenstrijdige concepten. Goede bescherming maakt warmteafvoer moeilijk te ontwerpen, en goede warmteafvoer maakt bescherming moeilijk te hanteren.
Het volledig vloeistofgekoelde laadstation maakt gebruik van een vloeistofgekoelde laadmodule. Er zijn geen luchtkanalen aan de voor- en achterkant van de vloeistofgekoelde module. De module wisselt warmte uit met de buitenwereld via het circulerende koelmiddel in de vloeistofgekoelde plaat. Daarom kan het vermogensgedeelte van het laadstation volledig worden omsloten. De radiator is extern en de warmte wordt door het koelmiddel binnenin naar de radiator getransporteerd, terwijl de warmte op het oppervlak van de radiator door de buitenlucht wordt weggeblazen. De vloeistofgekoelde laadmodule en elektrische accessoires in de laadpaal komen niet in contact met de externe omgeving, waardoor IP65-bescherming en een hogere betrouwbaarheid worden bereikt.

De krachtige vloeistofgekoelde snellaadtechnologie injecteert een grote hoeveelheid elektrische energie in elektrische voertuigen in een zeer korte tijd dankzij de uitstekende prestaties. Tegelijkertijd lost het op slimme wijze het warmteafvoerprobleem op tijdens het laadproces, waardoor het laadproces zowel efficiënt als veilig is. De introductie van deze technologie neemt niet alleen de zorgen van gebruikers weg over lange en moeilijke laadtijden voor nieuwe energievoertuigen, maar verbetert ook de gebruikerservaring en -tevredenheid aanzienlijk.Meer details hieroverVloeistofgekoelde 500A HPC DC-laadconnector, neem dan contact op met ons verkoopteam. Bedankt!

Populaire tags: vloeistofgekoelde 500a hpc dc-laadconnector, leveranciers, fabrikanten en fabrieken van vloeistofgekoelde 500a hpc dc-laadconnectoren uit China