De kracht van eenBatterij elektrisch voertuig (BEV)is volledig afgeleid van de batterij. Simpel gezegd, het is uitsluitend afhankelijk van de accu en de aandrijfmotor om het voertuig van stroom te voorzien. Het bestaat voornamelijk uit hulpsystemen zoals chassis, carrosserie, accu, aandrijfmotor en elektrische apparatuur.
Belangrijkste voordelen: geen uitstoot, vrijwel geen vervuiling (met uitzondering van de vervuiling die ontstaat tijdens de productie van batterijgrondstoffen), laag geluidsniveau, lage dagelijkse gebruiks- en onderhoudskosten van voertuigen.
Belangrijkste nadelen: Momenteel voldoet de actieradius nog steeds niet aan de normen die consumenten verwachten (algemeen wordt 1000 kilometer actieradius als mijlpaal beschouwd); Momenteel is de infrastructuur nog niet compleet en is de laadtijd lang.
De belangrijkste energiebron voorhybride elektrisch voertuig (HEV)modellen is nog steeds brandstof, maar het toevoegen van een elektrisch aandrijfsysteem aan het traditionele auto-aandrijfsysteem voor hybride aandrijving vermindert de vraag naar brandstof. Over het algemeen worden auto’s in de beginfase aangedreven door elektromotoren. Wanneer de snelheid een bepaalde drempel overschrijdt, werken de motor en de elektromotor samen om de auto aan te drijven, wat het gemiddelde brandstofverbruik van het voertuig effectief kan verminderen. Tegelijkertijd is hij bij het remmen of bergafwaarts uitgerust met een remenergiefeedbacksysteem dat de batterij kan opladen om energiecycli te realiseren.
Plug-in hybride elektrisch voertuig (PHEV)- PHEV heeft zowel de motor, transmissie en transmissiesysteem van traditionele auto's, als de batterij, elektromotor en besturingscircuit van puur elektrische voertuigen. Bovendien is de accucapaciteit relatief groot en is er een oplaadinterface aanwezig; Het combineert de voordelen van BEV en HEV, en is "olie en elektrisch", wat puur elektrisch rijden mogelijk maakt en het rijbereik van het voertuig vergroot via de hybride modus. Belangrijkste voordelen: Energiebesparing, milieuvriendelijk, weinig vervuiling en kan worden gebruikt als een zelfstandig, puur elektrisch voertuig. Vergeleken met puur elektrische voertuigen veroorzaakt hij geen zorgen over de actieradius, omdat hij over een extra aandrijfsysteem beschikt dat voor meer vermogen en een groter rijbereik kan zorgen.
Belangrijkste nadelen: De kosten van twee energiesystemen, een elektromotor en een verbrandingsmotor, zijn hoger dan die van één energiesysteem; 2. Langdurig hoge snelheid of uniform rijden is niet zuinig met brandstof. Plug-in hybride voertuigen gebruiken nu vaak hybride of parallelle structuren voor hun interne structuur.
Bereik uitgebreid elektrisch voertuig (REEV)is een type elektrisch voertuig dat een motor aan het voertuig toevoegt. Het drijft niet rechtstreeks de wielen aan, maar wekt alleen elektriciteit op. Wanneer de accu leeg raakt, wordt de verbrandingsmotor gestart om de accu op te laden. Zodra de accu is opgeladen, blijft de auto rijden.
Belangrijkste voordelen: Laag brandstofverbruik, omdat de motor alleen verantwoordelijk is voor het opladen, is er slechts een motor met kleine cilinderinhoud nodig om de taak te voltooien.
Belangrijkste nadeel: elektrische voertuigen met groter bereik hebben een hoog brandstofverbruik op snelwegen. Door het extra conversieproces van range extender plug-in hybride stroom op snelwegen verbruikt het energie en resulteert dit in een hoger brandstofverbruik.
Trefwoorden: #BEV #PHEV #HEV #REEV