In de afgelopen jaren hebben elektrische voertuigen over het algemeen gebruik gemaakt van de zogenaamde drietrapslader. De eerste fase wordt de constante stroomtrap genoemd, de tweede fase wordt de constante spanningsfase genoemd en de derde fase wordt de druppelfase genoemd. Voor de batterij vanuit het perspectief van elektronische technologie: de eerste fase wordt de laadstroomlimietfase genoemd, de tweede fase wordt de hoge constante spanningsfase genoemd en de derde fase wordt de lage constante spanningsfase genoemd. Wanneer de tweede fase en de derde fase worden geschakeld, verandert de paneelindicator dienovereenkomstig. De meeste laders zijn rood in de eerste en tweede fase en worden groen in de derde fase. De conversie tussen de tweede fase en de derde fase wordt bepaald door de laadstroom.
Elektrische autolader
Elektrische autolader
Meer dan een bepaalde stroom gaat de eerste en tweede fase in, en minder dan een bepaalde stroom gaat de derde fase in. Deze stroom wordt conversiestroom genoemd, ook wel draaistroom genoemd.
Vroege laders, waaronder die voor merkauto's, hebben hun lichten veranderd, maar het zijn eigenlijk constantspannings- en stroombegrenzers, geen drietrapsladers. Over het algemeen heeft dit type een stabiele spanningswaarde, ongeveer 44,2 V, die op dat moment ook geschikt is voor de zwavelzuurbatterij met hoog soortelijk gewicht.