Externe ontladingsfunctie van nieuwe energievoertuigen
Deexterne ontladingsfunctieVerwijst naar het vermogen van nieuwe energievoertuigen die met deze functie zijn uitgerust om hun opgeslagen elektrische energie door een specifieke interface te uitvoeren naar externe elektrische apparatuur van stroom.
Wat is V2G?
V2G (voertuig tot rooster)Maakt interactie mogelijk tussen elektrische voertuigen en het vermogensnet. Hiermee kunnen de stroom die is opgeslagen in batterijen voor elektrische voertuigen naar het rooster worden verzonden. Bidirectionele V2G ondersteunt tweerichtingsvermogenstransmissie: het kan elektrische energie van het rooster overbrengen om de batterij van het voertuig op te laden, en het kan ook de energie overbrengen die in het voertuig wordt opgeslagen terug naar het rooster wanneer de stroombronnen schaars zijn, waardoor flexibele en verstelbare energieopslag voor het rooster is.
V2G kan ook economische voordelen opleveren voor voertuigbezitters, die elektriciteit kunnen absorberen wanneer de rasterbelasting laag is en de elektriciteitsprijzen goedkoper zijn en elektriciteit teruggeven naar het raster wanneer de prijzen hoger zijn, winst verdienen met de prijsverschillen.
Naast het vereisen van nieuwe energievoertuigen om deze functie te ondersteunen, moet deze ook worden gebruikt in combinatie met V2G -laadstations die zowel oplaad- als ontlaadmogelijkheden integreren.
Wat is V2H?
V2H (voertuig naar huis)Verwijst naar een nieuw elektrisch voertuig dat huishoudens stroomt, ook bekend als 'voertuig-to-home energie'. V2H wordt meestal gebruikt in zelfstandige villa's met onafhankelijke parkeerplaatsen en vereist dat het voertuig wordt verbonden met een reeks perifere apparaten, zoals krachtige huishoudelijke omvormers en distributielijnen, voor operatie.
V2H wordt voornamelijk toegepast in gebieden met een onstabiele elektriciteitsvoorziening en wordt vaak gebruikt in combinatie met fotovoltaïsche energieopslagsystemen voor huishoudelijke zonne -energie. Naast het vereisen van nieuwe energievoertuigen om deze functie te ondersteunen, moet V2H ook worden gebruikt in combinatie met laadstations die zowel opladen als ontladen integreren.
Weet hier meer over V2H -uitleg!
Wat is V2L?
V2L (voertuig om te laden)omvat het gebruik van de elektrische batterij van een elektrisch voertuig om externe belastingen zoals lichten, fans, elektrische grills en andere apparaten op te laden. V2L stelt elektrische voertuigen in staat om te fungeren als mobiele stroombronnen voor gebruiksvoorbeelden van derden omvatten buitenactiviteiten zoals barbecues. V2L is momenteel de meest gebruikte externe ontladingsfunctie, waarbij veel voertuigen op de markt worden ondersteund.
Er zijn twee soorten V2L:AC en DC. Voor elektrische voertuigen met een bidirectionele OBC (aan boordlader) is het mogelijk om het DC-vermogen direct van de batterij in AC-stroom in het voertuig om te zetten. Gebruikers hoeven alleen V2L -ontladingskabels of adapters te kopen om stroom te verkrijgen van de AC -oplaadhaven van de auto, waardoor 220V AC -vermogen op elk gewenst moment wordt geleverd. Het V2L -ontslagvermogen varieert meestal van 2 kW tot 6 kW, die kan voldoen aan de behoeften van gemeenschappelijke huishoudelijke apparaten.
DC V2L haalt stroom uit via de DC -oplaadinterface van het voertuig en converteert vervolgens DC naar AC met behulp van een externe omvormer om stroom te leveren aan elektrische apparaten. Het ontladingsvermogen varieert meestal van 2 kW tot 10 kW. Momenteel zijn er weinig producten voor DC V2L-omvormers, die meestal duur zijn vanwege het gebruik van hoogwaardige componenten zoals omvormers.
Wat iks V2V?
V2V (voertuig naar voertuig)is een oplaadtechnologie voor voertuig-tot-voertuig waarmee elektrische energie kan worden overgebracht van de batterij van het ene elektrische voertuig naar de andere via een oplaadkabel of station.
V2V werkt via een DC -snellaadinterface, volgens hetzelfde ontladingsprincipe als DC V2L, maar met veel hoger ontladingsvermogen. V2V -ontlading varieert meestal van 5 kW tot 50 kW of meer, waardoor het vooral nuttig is voor reddings- en hulpdiensten.
De laadkracht van V2V-communicatie wordt beïnvloed door de aan boord oplader, dus het laadvermogen is relatief lager in vergelijking met andere V2X-technologieën, vergelijkbaar met V2L.
Samenvatting
V2G (Voertuig tot raster)beschouwt elk elektrisch voertuig als een gedistribueerde resource voor energieopslag en speelt een belangrijke rol in de roosterregelgeving. Naast piekscheerheffing kan V2G ook economische voordelen bieden aan voertuigeigenaren.
V2L (voertuig om te laden)is als een draagbare outdoor voeding, die aanzienlijke elektriciteit biedt voor gebruik zoals zelfrijdende rondleidingen, kamperen of straatvernieuwingen.
V2H (Voertuig naar huis)Kan elektriciteit leveren aan gebieden met onstabiele stroomroosters, en in combinatie met huishoudelijke energieopslag creëert het een effect waarbij "1+1> 2."
V2V (Voertuig naar voertuig)Staat voertuigen in staat om snel opladen aan andere voertuigen te bieden, waardoor de eigenaar een onmiddellijke bron van "tijdige regen" is voor familieleden, vrienden en zelfs vreemden.