Noorse CPO's lopen achter bij het implementeren van kaartbetalingen bij DC Chargers
Noorse laadpuntexploitanten (CPO's) zijn sinds vorig jaar verplicht om kaartbetalingsopties aan te bieden bij DC-snelladers, maar de uitrol verloopt traag. Veel CPO's profiteren van een maas in de regelgeving waardoor oudere opladers die vóór de deadline van juli 2023 zijn besteld, zonder kaartlezers kunnen worden geïnstalleerd. Momenteel is slechts 25% van de DC-laders in Noorwegen uitgerust met de benodigde kaartbetalingssystemen.
Uit een recent rapport blijkt dat Tesla geen kaartbetalingsopties heeft geïnstalleerd op zijn twee000+ Superchargers in Noorwegen, waarbij de regelgeving schijnbaar wordt genegeerd. Op dezelfde manier moeten andere operators zoals eviny nog geen kaartbetalingsoplossingen aanbieden, terwijl er geen gegevens beschikbaar zijn voor de 360 Ionity-stations in het hele land.
De algemeen secretaris van de Norwegian Electric Vehicle Association, Christina Bu, uitte zijn frustratie en zei: "Ons geduld is op. We verwachten dat kaartbetalingen tegen de herfstvakantie beschikbaar zullen zijn bij de snelladers van Tesla en Eviny."
Positief is dat sommige operators, zoals Uno X en Ragde, kaartbetalingen hebben geïmplementeerd bij al hun snellaadstations, hoewel ze aanzienlijk minder laders beheren, met respectievelijk 300 en 46.
Originele nieuwswebsite: