Van Moer Logistics, een Belgisch logistiek bedrijf, zal eind dit jaar beginnen met de bouw van een laadstation voor vrachtwagens in de haven van Antwerpen. Het project zal bestaan uit zes openbare snelladers, die elk 400 kW kunnen leveren, samen met 30 speciale laders met een capaciteit van 50 kW voor intern gebruik.
Het bedrijf is van plan in eerste instantie 1,2 miljoen euro te investeren in deze laadfaciliteit, gelegen aan de Keetberglaan in Antwerpen (Zwijndrecht). Ze werken samen met Bnewable voor de technologische aspecten van het project. Samen willen ze er zes biedenopladers met hoog vermogenvoor openbaar gebruik, terwijl de overige 30EV-opladerszal door Van Moer Logistics worden gebruikt voor het 's nachts opladen van haar wagenpark en terminalvoertuigen.
Deze hub moet het eerste particulier beheerde slimme laadcentrum voor vracht in het Antwerpse havengebied worden. Het ‘slimme’ aspect betreft het optimaliseren van het energieverbruik, vooral van het eigen zonne-energiesysteem van het bedrijf. Van Moer Logistics en Bnewable zijn van plan om de bestaande zonne-installatie in de nabije toekomst uit te breiden met nog eens 3,5 MWp.
Jo Van Moer, de oprichter en CEO van Van Moer Logistics, merkte op dat het integreren van energieoplossingen in de logistiek een nieuwe fase voor het bedrijf betekent. Hij benadrukte dat het bedrijf, met de expertise van Bnewable, de elektrificatie wil bevorderen en tegelijkertijd de impact op het milieu wil verminderen. Het project wordt gedeeltelijk ondersteund door het Agentschap voor Mobiliteit en Openbare Werken. De werkzaamheden starten eind dit jaar en een gefaseerde opening wordt verwacht in 2025.
Dit laadpark is een belangrijk onderdeel van de duurzaamheidsstrategie van Van Moer Logistics, die zich richt op een vermindering van de CO2-uitstoot met 45% in 2030. Dit doel zal worden nagestreefd door een mix van intermodaal transport, elektrificatie en transitietechnologieën zoals HVO en dual- brandstof waterstof.
Jo Van Moer voegde eraan toe dat de initiële focus zal liggen op het elektrificeren van de meest geschikte routes, waarbij rekening wordt gehouden met factoren als reisafstand en laadgewicht om de beste laadstrategie te bepalen. Deze analyses worden momenteel uitgevoerd binnen de duurzaamheidsafdeling van het bedrijf.
Originele nieuwswebsite: