Fabrikant van bouwmachines Volvo Construction Equipment (Volvo CE) heeft besloten zijn merkonafhankelijke softwareprotocol en connectorspecificaties voor 48-volt DC-laders te publiceren. Het stelt andere OEM's en leveranciers in staat om het te gebruiken bij het ontwikkelen van hun oplaadoplossingen voor compacte elektrische bouwmachines.
Momenteel is er geen industriestandaard voor 48-volt DC-oplaadoplossingen. Klanten moeten meerdere opladers aanschaffen als hun wagenpark meerdere merken omvat, aangezien elke fabrikant zijn eigen systeem aanbiedt.
De logica van de Zweden werkt natuurlijk alleen als andere fabrikanten op het aanbod ingaan en hun producten qua software en vormfactor van de laadstekker aanpassen aan de Volvo-laadtechnologie. Volvo CE gebruikt 48-volt DC-laadtechnologie in zijn huidige modelreeks voor zijn ECR18 Electric, EC18 Electric en ECR25 Electric compacte graafmachines, L20 Electric en L25 Electric schrankladers en DD25 Electric asfaltverdichter.
"We willen bijdragen aan een gestandaardiseerd, betrouwbaar en efficiënt elektrisch ecosysteem dat het onze klanten gemakkelijk maakt om elektrisch te gaan", zegt Fredrik Tjernström, Electromobility Solutions Sales bij Volvo CE. "Door onze laadinterface openbaar te maken, hopen we dat steeds meer leveranciers van laadoplossingen en andere machine-OEM's één en hetzelfde laadprotocol zullen gebruiken, waardoor we een stap dichter bij een industriestandaard komen in het voordeel van klanten overal."
Volvo CE heeft een speciaal e-mailadres ingesteld voor vragen over het 48-volt DC-laadprotocol. Het is te vinden op de website van het bedrijf.
Zwaardere e-machines vereisen 600-volt-oplaadtechnologie. Voor deze spanning heeft de auto-industrie al een industriestandaardprotocol ontwikkeld.
Auteur: Carla Westerheide