Batterij 6,6 kW ingebouwde laders

Hoogtepunten van deBatterij 6,6 kW ingebouwde laders

√Automotive standaardcommunicatie (CAN)

√Breed scala aan in- en uitgangsspanningen

√Galvanische isolatie

√Geschikt voor plug-in hybride en EV

√Ingebouwde 12V onafhankelijke hulpvoeding voor BMS-voeding van auto's

√Automatische conversie van constant vermogen en constante spanning, waardoor tijd wordt bespaard

√Koeling door ventilator

√IP67-bescherming (exclusief ventilatoren)

Als vermogenselektronica bestaat de ingebouwde batterijlader van 6,6 kW hoofdzakelijk uit een stroomcircuit en een stuurcircuit.

Het stroomcircuit bestaat uit een AC-spanningsregelaar, transformator en eindbuis, en de DC/DC-omzetter is het belangrijke onderdeel ervan.

Het stuurcircuit realiseert seriële communicatie met het energiebeheer en bestuurt het aandrijfcircuit om een ​​bepaalde spanning en stroom af te geven op basis van de vraag.

De belangrijkste parameters van de ingebouwde batterijladers van 6,6 kW zijn het ingangsspanningsbereik, het uitgangsspanningsbereik, het laadvermogen en de conversie-efficiëntie.

Ingebouwde laders zijn onderverdeeld in unidirectioneel en bidirectioneel.

Unidirectionele boordladers laden elektrische voertuigen alleen op als een unidirectioneel elektriciteitsnet.

Bidirectionele boordladers kunnen elektrische voertuigen opladen via het elektriciteitsnet, en kunnen ook ontladen naar de externe interface via elektrische voertuigen, als nood- of V2G-stroomregulatie.

De ingebouwde batterijladers van 6,6 kW zijn over het algemeen een tweetrapscircuit. De voorste fase is de PFC-fase (Power Factor Correction), de powerfactor-correctielink. Het realiseert de omzetting van de wisselspanning van het elektriciteitsnet in gelijkspanning en zorgt ervoor dat de ingangswisselstroom en de ingangswisselspanning in fase zijn. Volgens de feitelijke ontwerpvermogensvereisten kunnen meertraps Boost-circuits parallel worden gebruikt voor uitbreiding; de achterste trap is de DC/DC-trap, die de conversie van de DC-uitgangsspanning van de PFC-trap in de vereiste laadspanning realiseert, de laadfunctie met constante stroom/constante spanning realiseert en zorgt voor de elektrische isolatie tussen de AC-hoogspanningszijde en de DC-hoogspanningszijde. Op dezelfde manier kunnen, afhankelijk van de feitelijke ontwerpvermogensvereisten, meertraps DC/DC-circuits parallel worden gebruikt voor uitbreiding. Bovendien zijn de meer gebruikelijke DC/DC-trapcircuittopologieën in fase verschoven volledige brug en LLC.

Toepassingen van de boordlader (OBC)

Voor meer informatie over deze 6,6kw boordladers kunt u contact opnemen met onzeverkoopteam, Bedankt!

Populaire tags: batterij 6,6 kW ingebouwde laders, batterij 6,6 kW ingebouwde laders leveranciers, fabrikanten, fabriek